在安徽省合肥邮区中心的蜀山场地，80辆白色的小车正沿着分拣平台往来穿梭。它们头顶一个小托盘，凭借着一流的“驾驶技术”，或排队候件，或转弯避让，或遇车急刹，或翻盘卸车，一系列动作如行云流水，分拣平台井然有序。这些颜值极高的小车就是合肥邮区中心的“新员工”。生产现场的作业人员亲切地称呼这些朝夕相处的伙伴为“邮小白”。

　　2024年“双11”期间，“邮小白”智能分拣系统正式投入使用，占地300平方米，依托双层桌面平台、80台智能分拣机器人和130个集包格口，分拣效率可达5400件／小时，有效增强了蜀山场地轻薄件和小件邮件的处理能力。

　　“‘邮小白’的运行速度可达2米／秒，与3D分拣机协同作业，分拣准确率高达99.99％，且具备超强待机能力，充电15分钟即可运行4小时，是我们内部分拣的得力帮手和优秀同事。”合肥邮区中心蜀山场地生产主管邵叶宏夸赞道。

　　相比于这些“新员工”，合肥邮区中心瑶海出口场地的300台“小黄人”可是实打实的“老员工”了。自2017年正式上岗，今年已经是它们在邮政工作的第九个年头了。

　　“小黄人”智能分拣系统由10个供件台和135个集包格口构成，主要分拣5千克以下的邮件，2022年完成改造升级后，分拣效率可达到1.2万件／小时，单日邮件处理量约10万件。“小黄人”所处的平面魔毯相当于一张地图，指令发出后，“小黄人”们就会按照识别的面单信息和芯片定位寻找各自的目标，以最优路线将包裹运送到指定位置，完成分拣工作。若是感觉“累了”，它们还会自己跑到充电区“休息”，补充能量。

　　“‘小黄人’智能分拣系统应用以来，承担着瑶海出口场地50％的小件处理工作，节约用工60％以上，在每年的旺季生产中立下了赫赫战功。”合肥邮区中心瑶海场地作业人员林敏捷说。

　　最近在合肥邮区中心蜀山场地，我们还时常可以看到这样一幅景象：一辆无人牵引车播放着欢快的音乐，拉着沉重的笼车在生产现场不知疲倦地往来穿梭。到达指定位置后，它会与所拉的笼车自动脱钩，然后自动挂上另一辆笼车开启下一步工作。这是蜀山场地自2024年11月开始试点运行的无人盘驳作业场景。

　　“我们根据生产作业流程，针对异形件和轻薄件两种类型邮件，为无人牵引车设计了两条运行线路。管理人员只需通过手机下达指令，牵引车即会按照事先设定的动作和路线开始运行，大大减轻了作业人员的劳动强度。”合肥邮区中心进口车间负责人陈浩介绍道。

　　无人牵引车的试点是合肥邮区中心打造无人化场景的积极探索，用以弥补场内断点。该车通过激光雷达和视觉的多模态融合定位、融合感知和规划，实现L4级无人驾驶，并且利用5G通信实现封闭现场内的自主导航、自主避障和故障自检等功能。每台无人牵引车日均拉运邮件1.3万件，可减少相当于2名驾驶员的用工成本。基于场内无人牵引车的试点效果，合肥邮区中心还快速拓展应用场景，引入外部企业，设计场院无人甩挂盘驳牵引车，助力实现场院盘驳无人化，打造无人化场景应用和推广的样板，以“质”取胜，全力服务新质生产力发展。